去年5月，佳都科技集團董事長兼執行總裁陳嬌隨香港特區政府代表團考察中東，在她看來，這是佳都科技「出海」的破冰之旅，實現了「雙對接」——既對接了中東市場的真實需求，也對接了香港作爲「超級聯繫人」的全方位支持體系。如今，在香港投資推廣署的協助和香港撐企系列政策支持下，佳都科技已落戶香港科學園，啟動面向香港本土和海外的研發和市場化工作。接下來，借助香港在金融、法律、AI人才及國際網絡方面的獨特優勢，佳都科技將加速推進AI智慧交通、城市治理等解決方案在中東、東南亞等海外市場的落地，將中國智慧化方案推向更廣闊的市場。
去年出訪中東後，投資署和貿發局回訪佳都科技。
「這趟行程最大的意義，是把『想去中東』變成了『知道怎麼去、怎麼落地』。」回顧隨香港特區政府代表團考察卡塔爾、科威特的經歷，陳嬌直言。在短短數日的行程中，佳都科技團隊密集會見了中東多國政府機構、大型企業及潛在合作伙伴。面對面交流的高效性，讓企業得以快速釐清當地智慧交通、城市數字化等領域的真實需求、應用場景及推進路徑。
香港作為「超級聯繫人」的角色在此次考察中尤為凸顯。陳嬌指出，內地科技企業出海常面臨「語言不通」的挑戰——這並非指口頭或書面語言的障礙，而是源於不同市場在合規體系、數據安全法規、行業技術標準及商業運作規則上存在着明顯差異。通過香港對接國際市場的優勢，並借助香港的專業服務，佳都科技的領先技術和應用能夠順暢地「翻譯」成國際市場能採納、能長期運營的解決方案，也因此有了更清晰的出海路徑。
投資署協助 公司落戶科技園
香港投資推廣署在後續跟進中發揮了重要作用。中東之行結束後，該署迅速回訪佳都科技，高效協助對接港交所、香港科技園等關鍵資源。截至目前，佳都科技已完成在香港科技園的入駐流程，選定了辦公場所，將把面向海外市場的研發工作布局在香港。
陳嬌表示，香港研發中心將承擔兩大功能：一是服務香港本地客戶，賦能香港城市基礎設施的智慧化升級，二是做好核心産品的國際化適配，開展海外客戶需求的定製化開發。
持續用好香港人才和國際網絡優勢 冀機制化常態化合作
對於未來與香港的深度合作，陳嬌提出了機制化、常態化的期待，主要集中在三個方面。
首先是建立「場景+試點」機制。 佳都科技希望與香港相關部門、運營機構以及業界一起，把智慧交通和城市治理的真實需求變成可持續的試點安排。比如，建立一套長期開放的試點清單和評估機制，明確場景、指標、週期和牽頭方，讓企業能在香港更快完成技術驗証、本地化適配，再把成熟方案複製到大灣區和海外市場。
其次是建立産業伙伴對接機制。希望在政府部門的支持下，把對接從「一次性見面」變成「長期運營的合作網絡」。例如，由投資推廣署牽頭，聯動香港科技園、科研機構、龍頭企業、系統集成商、金融機構與專業服務機構，形成常態化的交流合作、專題對接或聯合創新機制。
第三是海外市場聯動機制。佳都科技在中東、東南亞等新興市場有明確拓展方向，很希望借助香港的國際網絡與專業服務優勢，形成更體系化的聯合出海模式：包括常態化的行業主題團、目標市場的信息與合規支持、以及金融與專業服務的配套，讓項目從對接、談判到落地更高效、更有確定性。
陳嬌十分看好這些方面與香港開展合作的基礎。比如，在人才方面，香港的科研機構、高校人才厚度很有優勢，特別是是AI方面，鏈接了大量內地及擁有海外學習、工作經歷和工作背景的人才，佳都科技對他們求賢若渴。另外，特區政府誠意十足，為科技企業提供不同的資助計劃，這對促成第一步合作很有幫助。
佳都科技深耕「AI+大交通」，聚焦智慧軌道交通和智慧城市交通。
AI大模型和智能體建設獲突破 今年致力完成在香港和海外市場的商業閉環
從去年中東之行前後至今，佳都科技無論是在技術開發還是産業生態建設方面，都取得諸多突破性進展。
陳嬌介紹，佳都科技在技術路線上堅持「AI+開源鴻蒙」雙輪驅動戰略，去年，公司發布了開源鴻蒙面向交通行業的首個操作系統「交通佳鴻」，推動設備互聯和系統協同進入更標準化階段。同時，「佳都知行交通大模型」迭代到3.0版本，在理解、推理和學習能力上進一步增強。
技術於廣州深圳落地驗證
「AI和開源鴻蒙是絕佳搭配。」陳嬌解釋，開源鴻蒙提供了萬物互聯的技術底座，為AI大模型的生成和自學提供了燃料。目前，佳都科技已在廣州、深圳等城市推動技術落地驗証，包括用AI信控智能體提昇通行效率等。
在産業層面，一方面通過投資和協同，推動智慧軌道交通全産業鏈關鍵環節的完善；另一方面也在更核心的領域推進深度合作，比如與西門子（交通）、工控國際共建信號合資公司，在軌道交通信號方向長期投入、共同研發、聯合服務客戶。
對於2026年的規劃，陳嬌強調商業閉環是關鍵目標，佳都科技將依托香港研發中心，加速核心産品的國際化適配，同時以新加坡作爲海外營銷總部，建立覆蓋中東、東南亞等地區的智慧城市服務網絡。
05.05.2026
