去年5月，佳都科技集团董事长兼执行总裁陈娇随香港特区政府代表团考察中东，在她看来，这是佳都科技「出海」的破冰之旅，实现了「双对接」——既对接了中东市场的真实需求，也对接了香港作为「超级联系人」的全方位支持体系。如今，在香港投资推广署的协助和香港撑企系列政策支持下，佳都科技已落户香港科学园，启动面向香港本土和海外的研发和市场化工作。接下来，借助香港在金融、法律、AI人才及国际网络方面的独特优势，佳都科技将加速推进AI智慧交通、城市治理等解决方案在中东、东南亚等海外市场的落地，将中国智慧化方案推向更广阔的市场。
去年出访中东后，投资署和贸发局回访佳都科技。
「这趟行程最大的意义，是把『想去中东』变成了『知道怎么去、怎么落地』。」回顾随香港特区政府代表团考察卡塔尔、科威特的经历，陈娇直言。在短短数日的行程中，佳都科技团队密集会见了中东多国政府机构、大型企业及潜在合作伙伴。面对面交流的高效性，让企业得以快速厘清当地智能交通、城市数字化等领域的真实需求、应用场景及推进路径。
香港作为「超级联系人」的角色在此次考察中尤为凸显。陈娇指出，内地科技企业出海常面临「语言不通」的挑战——这并非指口头或书面语言的障碍，而是源于不同市场在合规体系、数据安全法规、行业技术标准及商业运作规则上存在着明显差异。通过香港对接国际市场的优势，并借助香港的专业服务，佳都科技的领先技术和应用能够顺畅地「翻译」成国际市场能采纳、能长期运营的解决方案，也因此有了更清晰的出海路径。
投资署协助 公司落户科技园
香港投资推广署在后续跟进中发挥了重要作用。中东之行结束后，该署迅速回访佳都科技，高效协助对接港交所、香港科技园等关键资源。截至目前，佳都科技已完成在香港科技园的入驻流程，选定了办公场所，将把面向海外市场的研发工作布局在香港。
陈娇表示，香港研发中心将承担两大功能：一是服务香港本地客户，赋能香港城市基础设施的智慧化升级，二是做好核心产品的国际化适配，开展海外客户需求的定制化开发。
持续用好香港人才和国际网络优势 冀机制化常态化合作
对于未来与香港的深度合作，陈娇提出了机制化、常态化的期待，主要集中在三个方面。
首先是建立「场景+试点」机制。 佳都科技希望与香港相关部门、运营机构以及业界一起，把智能交通和城市治理的真实需求变成可持续的试点安排。比如，建立一套长期开放的试点清单和评估机制，明确场景、指针、周期和牵头方，让企业能在香港更快完成技术验证、本地化适配，再把成熟方案复制到大湾区和海外市场。
其次是建立产业伙伴对接机制。希望在政府部门的支持下，把对接从「一次性见面」变成「长期运营的合作网络」。例如，由投资推广署牵头，联动香港科技园、科研机构、龙头企业、系统集成商、金融机构与专业服务机构，形成常态化的交流合作、专题对接或联合创新机制。
第三是海外市场联动机制。佳都科技在中东、东南亚等新兴市场有明确拓展方向，很希望借助香港的国际网络与专业服务优势，形成更体系化的联合出海模式：包括常态化的行业主题团、目标市场的信息与合规支持、以及金融与专业服务的配套，让项目从对接、谈判到落地更高效、更有确定性。
陈娇十分看好这些方面与香港开展合作的基础。比如，在人才方面，香港的科研机构、高校人才厚度很有优势，特别是是AI方面，链接了大量内地及拥有海外学习、工作经历和工作背景的人才，佳都科技对他们求贤若渴。另外，特区政府诚意十足，为科技企业提供不同的资助计划，这对促成第一步合作很有帮助。
佳都科技深耕「AI+大交通」，聚焦智能轨道交通和智能城市交通。
AI大模型和智能体建设获突破 今年致力完成在香港和海外市场的商业死循环
从去年中东之行前后至今，佳都科技无論是在技术开发还是产业生态建设方面，都取得诸多突破性进展。
陈娇介绍，佳都科技在技术路线上坚持「AI+开源鸿蒙」双轮驱动战略，去年，公司发布了开源鸿蒙面向交通行业的首个操作系统「交通佳鸿」，推动设备互联和系统协同进入更标准化阶段。同时，「佳都知行交通大模型」迭代到3.0版本，在理解、推理和学习能力上进一步增强。
技术于广州深圳落地验证
「AI和开源鸿蒙是絶佳搭配。」陈娇解释，开源鸿蒙提供了万物互联的技术底座，为AI大模型的生成和自学提供了燃料。目前，佳都科技已在广州、深圳等城市推动技术落地验证，包括用AI信控智能体提升通行效率等。
在产业层面，一方面通过投资和协同，推动智慧轨道交通全产业链关键环节的完善；另一方面也在更核心的领域推进深度合作，比如与西门子（交通）、工控国际共建信号合资公司，在轨道交通信号方向长期投入、共同研发、联合服务客户。
对于2026年的规划，陈娇强调商业死循环是关键目标，佳都科技将依托香港研发中心，加速核心产品的国际化适配，同时以新加坡作为海外营销总部，建立覆盖中东、东南亚等地区的智慧城市服务网络。
05.05.2026
