海陆空运输纵览

在物流方面，香港与国家发展和改革委员会合作进行的一项研究中，肯定了内地与香港加强物流合作的策略的重要性。由于超过30%的大陆国际贸易经香港处理，使香港的物流枢纽地位更加突出。

空运

香港拥有世界一流的机场，在2005年共处理了340万公吨货物, 接待了3,700万名旅客。据国际机场协会(Airports Council International)统计，2004年香港处理的国际货物和接待的国际旅客数目名列全球第一位及第五位。

虽然2004年空运的货物占香港货物处理总量的1%，但其占货物处理总值的比重则超过32%。

在香港经营定期航班服务的75家航空公司每周提供五千多个航班，飞往全球140多个目的地，包括中国大陆的40多个城市。从香港起飞，五个小时的飞行距离内可抵达世界上一半的人口生活居住的地区。

据“香港国际机场规划总纲2020研究” 预测，机场在2020年前后将能接待8,700万名旅客和处理900万公吨的货物。

海运

香港是世界最繁忙的港口之一，其对外货运量的80%经由港口处理。在2005年共处理了2,242万个标准货柜（TEU）。据海事处统计每3分钟有一艘船舶进入香港，每两秒钟处理1.4个标准货柜，每两秒钟有一名旅客乘搭渡轮进出香港。

香港的港口素以高效率、高质量见称。九号货柜码头于2004年8月建成后，为香港增添了四个货柜轮泊位和两个供沿海货船及驳船用的驳运泊位。这个新货柜码头每年可处理260万个标准货柜。

2004年，香港共处理2.21亿公吨海运及内河运输货物，其中72%由远洋轮船运载。在海运货物中，有6,900万公吨（31%）属转运货物。中国内地是香港转运业务的最大来源地和目的地。

据“香港港口规划总纲2020研究”预测，2010年香港的货柜吞吐量可达2,790万个标准货柜，2020年达到4,020万个。换言之，2010年至2015年间的年均增长率为5.7%，2015年至2020年间的年均增长率为3.4%。

陆运

为配合物流业的长远发展，香港继续改善跨境货运的硬件和软件设施：

预计2005年建成的后海湾连接路，配合深港西部通道，将使香港跨境交通设施的能力扩大一倍。

兴建港珠澳大桥的必要性和迫切性得到肯定后，由三地代表组成的协调小组已展开前期工作。

广深港高速铁路计划会继续推进。

陆路口岸的通关能力进一步加强，促进货流。

在软件设施方面，香港政府积极推行数码贸易运输网络系统以方便供应商、客户及运输商。